中高年ならタクシードライバーより介護タクシードライバー?

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タクシードライバーが辛くなったら介護タクシードライバーがお勧め

野村宏

タクシードライバーなどプロドライバーは、リタイア世代には体がきつくなる仕事です。

個人タクシーの許可取得は厳しく高齢者では申請すらできない?

この記事は、今タクシードライバーやその他プロドライバーをされている方で、年齢的にあるいは女性ゆえに勤務がだんだんきつくなっている、という方向けに書いています。

例えばタクシー会社に勤務されているドライバーには、次のようなしんどさがあります。

  • 勤務日は16時間勤務
  • タコグラフによってタクシーの動きを常時監視される

非番という休日が多いとはいえ、勤務日には16時間勤務しなければならないのは、特にリタイア世代や女性にはかなり厳しいでしょう。

また、ちょっとした休憩もすべてタコグラフで会社が把握していて、疲れがひどくて長く休んでいたりすると、即会社がそれを把握しマイナス評価になってしまう、というのもしんどいですね。

これがイヤなら、ベテランドライバーなら「個人タクシー」を希望するでしょう。個人タクシーなら勤務は自分で決められるので、雇われているドライバーとは全然違うからです。

でも、個人タクシーの許可の条件が非常に厳しいのは有名で、取れる人は非常に少ないんです。特に、65才を過ぎた人は完全な門前払いで、許可の申請すらできません。

福祉タクシーはリタイア世代に魅力的な選択肢

野村宏

被介護者向けタクシーに「福祉タクシー」という軽装備でもできる事業があります。

被介護者向けタクシーという働き方をプロドライバーは知っておいたほうがいいです。

重い要介護者用で、何人もの資格を持った介護者が必要なうえ、高度な機器を積んだ車が必要な介護保険適用のタクシーをイメージして、あんなの無理と思っているドライバーさんがいるかもしれません。

でも、被介護者向けタクシーでも「福祉タクシー」といわれるタクシーは全然違います。※「福祉タクシー」は通称で、正式名称は「一般常用旅客自動車運送事業(福祉輸送限定)許可」を得たタクシーです。

運送事業許可の一種なので運輸局が許可します。

介護保険が適用になる訪問介護サービスのひとつである「通院等乗降介助」を行う福祉車両とはまったく違うもので、利用者や利用の仕方が福祉向けに限定されたタクシーと思ってください。

介護保険タクシー、介護タクシー、福祉タクシーなど用語が混乱して使われていますので、ちょっと長い説明をしました。以下は「福祉タクシー」といいます。

福祉タクシーは、体が少し不自由な人、高齢者など、専門の介護資格者の介助が必要なほどではないが、普通のタクシーではつらい人向けのサービスを提供します。

そのため、許可が取れる要件も、介護保険タクシーよりずっと簡単になっています。お客を乗せる以上2種免許は必要ですが、福祉タクシー許可の一番重要な要件は、次のどちらかを満たすことです。

  • 福祉車両」を使うこと。(福祉車両とは、車検証の「車体の形状」欄に、⑴車いす移動車、⑵入浴車、⑶身体障害者輸送車、のいずれかが書かれている車両です。車いすを固定する装置が付いていても、車検証にこれらの記載がないとダメ)
  • 「介護職員初任者研修修了者」が乗務していること。

このどちらかがあればこの要件はOKなので、②がOKなら普通の自動車でも福祉タクシー事業ができるわけです。

福祉タクシーなら女性のプロドライバーが抱える問題も解決できる

野村宏

福祉タクシーはリタイア世代だけでなく、女性のプロドライバーにとっても魅力的な選択肢になります。

普通のタクシー会社勤務のドライバーが抱える問題はおもに3つでした。

  • 16時間勤務
  • タコグラフによるきびしい管理
  • 個人タクシー認可のきびしさ

個人で福祉タクシーの認可を取ることも可能で、一般の個人タクシーほどの厳しさはありませんが、リタイア世代には福祉タクシー会社へ勤務することをお勧めします。

福祉タクシーは流しによるお客探しがなく、会社に注文がきて、決められたルートでお客を運ぶだけなので、16時間などという勤務を要求するところはほとんどありません。

また、そのルートを常識的な時間で運べば良いので、タコグラフのような管理をしている会社はまずありません。

長時間労働がきつくなったリタイア世代のドライバーには勤務しやすい働き場所といえるでしょう。あと、夜の流しでお客を探すのはつらい女性ドライバ-にもお勧めです。

野村宏

現在、福祉タクシーのドライバーは不足しているので、タクシードライバーをしている2種免許保持者なら就職は容易です!

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